Popravak baterija, elektronike, računala, periferne opreme i e-vozila.
Reparacija i izrada Li-Ion baterija
ISIR ELEKTRONIKA je nasuvremenije opremljen servis, što otvara mogućnost popravka sve danas dostupne elektronike uključujući i upravljačke i pogonske elektronike strojeva, vozila ITD.
Popravak i reparacija svih vrsta baterija.
- popravak elektroničkih sklopova i uređaja
- popravak baterija
- reparacija baterija
- popravak i održavanje prijenosnih i stolnih računala te računalne periferije
- popravci industrijske elektronike
- popravak mobilnih uređaja
- premotavanje tranformatora
- popravak e-vozila
- popravak romobila
- popravak električnih bicikla
- popravak svih vrsta laptopa, prijenosnih računala i tableta
- Izrada Li-Ion baterija po narudžbi
- čišćenje hladnjaka, zamjena termalne paste
- popravak grafičkih kartica na svim konzolama i računalima
- popravak softwarea
- prekidačka napajanja
- popravak i izrada Li-Ion baterija
Popravak baterija
Baterija je osnovni dio gotovo svakog el. uređaja danas kao i srce električnog vozila, a njezino ispravno funkcioniranje ključno je za sigurnost. Međutim, s vremenom se baterija može istrošiti, izgubiti kapacitet ili se pokvariti. U takvim slučajevima, popravak baterije postaje nužan. U tome slučaju potreban je popravak baterije koji se vrši na sljedeći način:
Dijagnostika:
Za popravak baterija je potrebna temeljita dijagnostika. Specijalizirani dijagnostički alati koriste se za provjeru ključnih parametara baterije, kao što su napon, struja, kapacitet, unutarnji otpor, termalna slika. Ti podaci pružaju uvid u stanje baterije i pomažu u određivanju problema koji je prouzročio kvar baterije.
Rastavljanje baterije:
Nakon dijagnostike, slijedi rastavljanje baterije kako bi se pristupilo unutarnjim komponentama za popravak baterija. Ovo je osjetljiv korak i treba ga provesti pažljivo. Obično se koriste specijalizirani obloženi alati namjenjeni za rastavljanje baterija i uklanjanje zaštitnih materijala koji štite unutarnje dijelove baterije.
Identifikacija neispravnih komponenti:
Nakon rastavljanja, pregledavamo unutarnje dijelove baterije kako bi identificirali oštećene ili neispravne dijelove. To mogu biti pojedinačne baterijske ćelije, senzori temperature, zaštitna elektronika ili drugi dijelovi koji su odgovorni za punjenje, pražnjenje ili ravnotežu napona unutar baterije. Ono što zovemo baterija je ustvari baterijski paket sastavljen od manjih ili većih članaka te trebamo svaki članak provjeriti zasebno. U spomenutnom djelu Isir Elektronika trenutno je vodeći servis baterija u EU i jedini u HR jer posjedujemo specijalizirane dijagnostičke alate od renomiranih svjetskih proizvođača. Dijagnostički alati koji koristimo su specijalizirano razvijeni za popravak baterija i reparaciju baterija. Također bitni dio i često zanemaren dio baterije je zaštitna elektronika, a njezino ispitivanje bez specijaliziranih dijagnostičkih uređaja je nemoguće. Koristimo specijalizirane analizatore zaštitne elektronike sa 1-24 i 1-32 ispitna kanala, koji na svakom kanalu vrše 11 mjerenja. Trenutno u HR Isir Elektronika jedina posjeduje takav uređaj.
Zamjena neispravnih komponenti:
Zamjena dijelova može se razlikovati ovisno o vrsti baterije i dizajnu. U slučaju zamjene pojedinačnih baterijskih ćelija, važno je pažljivo ukloniti neispravne ćelije i ugraditi nove ćelije koje odgovaraju specifikacijama. Prilikom zamjene senzora ili upravljačkih jedinica, električne veze trebaju biti pravilno spojene prema uputama proizvođača baterije. Isir Elektronika je ovlašteni servis za baterije od nekoliko vodećih proizvođača baterija, a također smo u stalnom kontaktu sa više proizvođača baterija u razmjeni iskustva i kvarova baterija. U slučaju većih baterija koje koriste prizmatične ćelije postoji više složenih postupaka koji se moraju ispoštovati. Kod prizmatičnih ćelija je također vrlo bitno da se koriste originalni spojni materijali zbog određenih svojstva takvih baterija, a samo zavarivanje se vrši CNC laserom snage 3kW. Isir Elektronika jedina u HR posjeduje specijalizirani CNC laser za zavarivanje prizmatičnih ćelija
Reparacija baterija
Ponekad se može dogoditi da sve ili većina ćelija u bateriji postane neispravna ili istrošena. U takvim slučajevima, jedna od mogućnosti za popravak je zamjena svih ćelija u bateriji što se popularno naziva reparacija baterije. U tome slučaju doslovno radimo potpuno novu bateriju. Važno je koristiti ćelije koje odgovaraju specifikacijama proizvođača i kompatibilne karakteristike s ostatkom baterijskog sustava i samog uređaja koji koristi bateriju. Prilikom reparacije baterije se često ovisno o bateriji može i povećati kapacitet baterije ugradnjom kvalitetnijih ćelija. Osim što će sam alat ili vozilo duže raditi nakon svakog punjenja isto će nam omogućiti duži životni vijek nove baterije. Kod reparacije baterije ćemo sve dijelove zamjeniti novima iste ili veće kvalitete ako je moguće.
Testiranje:
Nakon zamjene neispravnih dijelova, baterija se mora testirati kako bi se provjerila njena funkcionalnost i performanse. Ovo uključuje provjeru napona, struje, kapaciteta i ravnoteže napona unutar baterije. Testiranje se obično provodi pomoću dijagnostičkih alata i opreme koja je specifična za baterije. Ovisno o namjeni baterije jedini u HR provodimo „Aging“ test prema uputama proizvođača baterijskih sustava. Tokom spomenutog testa osim standardnih mjerenja kapaciteta punjenja/pražnjenja, termalne slike zagrijavanja, mjerenja unutanjeg otpora radimo i test zaštitne elektronike u bateriji. Testira se funkcioniranje zaštitne elektronike, pogotovo njezin radi u ključnim parameterima koji su nužni za sigurnost baterije. Trenutno smo u mogućnosti mjeriti baterije pod opterećenjem do 10 kW i testirati struju kratkog spoja do 500A. Svaka baterija se testira u tri ciklusa punjenja/pražnjenja prije konačnog sastavljanja.
Sastavljanje
Ako su rezultati testova zadovoljavajući, baterija se može ponovno sastaviti, ugraditi u svoje kučište. Kod ugradnje baterija iznimno je bitno poštivati sve potrebne izolacijske materijale te osigurati bateriju od ulaska vlage i prašine. Iako standardni baterijski sustavi nisu predviđeni za otpornost na vlagu, vrše se preventivne mjere koje će spriječiti ulaz vlage. Nakon potpunost sastavljanja baterija se odlaže 24 h. Zbog potrebe korištenja specijalnih ljepila u završnom djelu sastavljanja potrebno je najmanje 24 h da se ljepila fiksiraju.
Finalno testiranje
Nakon 24 h, baterija se ponovno spaja na specijalizirani dijagnostički uređaj „Aging machine“ koji će ponovno napraviti ciklus punjenja/pražnjenja potpuno završene, sastavljene baterije. Ukoliko su rezultati zadovoljavajući, uređaj napuni bateriju do 80% napunjenosti te se ista otprema prema stranki. Uz bateriju se prilažu ispisani podaci svih mjerenja baterije, baterija se označava serijskim brojem te sve svi mjerni podaci kao i osnovni podaci o bateriji spremaju u bazu podataka.